Eliminare Filtru Particule
.jpg)
Eliminare Filtru Particule
Preturile sunt variabile in functie model si tipul de calculator al masinii, si in functie de exigentele si cerintele clientului si se pot negocia la sediul firmei.
Filtre Particule DPF-FAP
Filtrele de particule infundate, neregenerabile creeaza probleme mari la motoarele diesel echipate cu asftel de dispozitive, ca de exemplu:
- pierdere de putere prin post injectie;
- distrugerea motorului prin rulaj frecvent avand postinjectie;
- erori pe bord, becuri aprinse, regim de avarie
- limitare turatii maxim 3000 rpm si viteza maxima redusa
- fum negru etc.
- costuri enorme pentru inlocuire filtru DPF/FAP
- si cel mai grav, se produc daune la TURBOSUFLANTA
- bani si timp pierdut cu alte solutii inventate precum solutii de curatare minune, regenerari, spalari.
Singura solutie testata si 100% functionala pentru rezolvarea problemelor de mai sus este anularea filtrului de particule din SOFT (calculator masina) si FIZICA (eliminarea sau spargerea lui). In urma acesteia nu vor mai exista nici un fel de probleme cu privire la acel filtru de particule pe parcursul vietii automobilului.
Exista doua tipuri de sisteme:
- filtre de particule catalitice fara aditiv
- filtre de particule cu aditivare
Filtrul de particule este un sistem consumabil
Trebuie retinut ca prin curatare chimica sau cu jet de apa un filtru de particule nu se curata si aceasta operatiune este inutila. Nu faceti decat o amanati pentru o perioada scurta de timp schimbarea sau eliminarea completa a filtrului de particule. In tot acest timp, regenerarile vor fi mult mai dese si riscul sa apara alte probleme la motor mult mai mare.
Anulare Filtru de Particule
Anularea filtrului de particule pentru motorizarile turbo diesel se face la nivelul softului de gestionare a injectiei electronice (resoftare ECU). Nu intervenim in nici un fel prin modificari fizice sau mecanice ale acestor componente. La cerere, contracost se poate efectua si eliminarea fizica a acestora permitand masinii un regim normal de functionare.
Pretul pentru aceasta operatiune de anulare a DPF-ului (FAP) este acelasi ca al unei operatiuni de chiptuning. Anumite motorizari au preturi diferite de cele standard si de aceea va rugam sa ne solicitati oferta pentru fiecare model in parte specificand marca, modelul, motorizare si an de fabricatie. Acoperim orice tip de calculator inclusiv DENSO,CONTINENTAL SIMOS,SIEMENS SID+SIM,SIEMENS MSV,BOSCH MED 9/17,BOSCH ME7/9,BOSCH MEDV17,BOSCH 15/16/17,FORD EEC-V,DELPHI DCM,AC DELCO,MARELLI,MOTOROLLA ETC.
Filtru de Particule
Avantaje / Dezavantaje
Avantaje
- Retine particulele de carbon rezultate din arderea incompleta a combustibilului
- Separa particulele solide (funingine) de gazele de evacuare si elimina miros urat
- Benefic in sanatatea omului (efect cancerigen)
Dezavantaje
- Putere scazuta si uzura suplimentara motor (fata de cele fara filtru de particule)
- Consum crescut de combustibil din cauza proceselor de regenerare
- Piesa de schimb foarte scumpa la inlocuire (aprox. 1500-2000 euro)
- Revizii mai scumpe din cauza uleiului special pentru motoare turbo diesel cu filtru de particule. Pret achizitie mai mare decat uleiul normal si necesita intervale dese de revizie
- Durata de viata a uleiului si a diverselor piese (turbina, egr, senzori etc) este redusa din cauza regenerarilor foarte dese si intrerupte
- Acoperim orice tip de calculator inclusiv DENSO,CONTINENTAL SIMOS,SIEMENS SID+SIM,SIEMENS MSV,BOSCH MED 9/17,BOSCH ME7/9,BOSCH MEDV17,BOSCH 15/16/17,FORD EEC-V,DELPHI DCM,AC DELCO,MARELLI,MOTOROLLA ETC.
